Voortent problemen Het probleem met normale voortenten is dat het tentdoek (PVA) niet resistent is tegen de ultra violette straling van de zon. We houden allemaal van de zon, maar de zon zal uw voortent vernielen. Voor alleen maar vakanties is het natuurlijk geen probleem, maar voor permanent gebruik op jaarplaatsen van campings, zullen de problemen beginnen na 1 of 2 jaar. Er zullen zich zwarte vlekken vormen op het dak van de voortent. Dat is dus het weer, wat er in komt. Eigenlijk is dit een bacterie die het dak aantast, en langzaam maar zeker opeet. Niet erg gezond als je het mij vraagt. Na 2 of 3 jaar bent u voor het eerst het dak waterdicht aan het maken, omdat het niet alleen buiten maar ook binnen regent. Tussen de 3 en de 5 jaar heeft u een nieuwe voortent nodig. Dit klinkt toch niet erg prettig lijkt mij maar de oplossing is hier. Een voortent die tegen deze ultra violette straling bestand is, is er één die gemaakt is van PVC. PVC is bestand tegen deze straling. Dit PVC is behandeld met een product wat het materiaal resistent maakt tegen de zon. Wat de straling dus weerkaatst en niet binnen laat dringen zoals het doet met PVA. Het dak van de voortent bestaat uit 3 lagen, de middelste, dat is carbon, wat de zon reflecteert. Deze voortent kunt u dus zonder enig probleem wassen, zo vaak u wilt. Dus kunt u een schone voortent hebben, wanneer u wilt. Deze voortenten zijn er al voor een zeer betaalbare prijs.
Gel accu Wat een voordelen! Ja ja pas op U kunt niet zomaar een natte accu (normale) vervangen door een gel accu. Tenzij de laad inrichting in de camper ingericht is, met een omschakeling voor gel accu´s Gel – batterijen In de afgelopen jaren verschenen er steeds meer zogenaamde gel accu´s op de markt. In dit soort accu´s is een belangrijk deel van de bezwaren die aan toepassing van natte accu´s kleven ondervangen. De fabricage van deze accu´s vereist echter een hightech procedé, waardoor aan de fabrieksinstallatie zeer hoge eisen worden gesteld. Wereldwijd gezien is er maar een handvol producenten van gel accu´s. De belangrijkste voordelen van gel accu´s zijn: Geringe zelfontlading. Diepere ontlading mogelijk. De accu kan vaker worden ontladen. Gemiddeld hoge productiekwaliteit, waardoor deze accu’s beter geschikt zijn Voor serie en parallelschakeling. Onderhoudsvrij en gesloten bouwwijze. Geen ventilatie noodzakelijk bij juiste ontlading. In het algemeen kan worden gezegd dat gel accu´s een veel langere levensduur hebben t.o.v. semitractie accu´s. Zuurschade aan voertuig en kleding is nauwelijks mogelijk. Er kleven echter ook wat nadelen aan de toepassing van gel accu´s, hoewel die door gebruik van een juiste laadinrichting geheel zijn te ondervangen. De laadinrichting (lader/dynamo) is gebonden aan een maximum spanning. (2.38 volt per cel bij 20º) Bij toename van de omgevingstemperatuur boven 20º MOET de laadspanning naar beneden toe worden afgeregeld, teneinde gasvorming in de batterij te voorkomen. Bij transport is meer zorg nodig i.v.m. beschadiging van seals, bodem en deksel. Als er te lang met een te hoge spanning wordt geladen droogt de gel in en verliest de accu zijn capaciteit. De gel accu heeft een gesloten behuizing met een overdruk ventiel in het deksel. De ruimte in de accu heeft een lichte overdruk t.o.v. atmosfeer. Het is beslist niet waar dat deze accu´s niet kunnen gassen. Zij doen dat net als de overige typen, maar onder normale omstandigheden, (laadspanning onder 2.38 volt per cel) ventileren ze niet.
Samenvattend is de gel accu bijzonder geschikt als voor gebruik als lichtaccu, op plaatsen waar een vette accu niet gewenst is. We moeten echter wel tegelijk met de aanschaf van de accu´s een juiste acculader voor deze batterijen gebruiken die de laadspanning voor een hogere temperatuur compenseert. Op de accu of in de accuruimte wordt dan een temperatuurcensor gemonteerd . Laders met Wa-karakteristiek en gewone IU laders voor gel accu´s uit den boze! In de praktijk adviseren wij meestal de gewone natte accu of de X-celler accu. Deze accu´s kosten veel minder en gaan toch vaak net zo lang mee. De X-celler accu kan tenminste 750 maal ontladen worden tot een eindspanning van 10.8 volt. Dit is uniek voor een vlakplaatbatterij in het loodzwavelzuur concept. Door toepassing van holle koolstofvezel bedraagt de levensduur bij normaal gebruik twee tot driemaal die van conventionele accu´s. Bij gebruik conform de voorschriften is de X-celler geheel onderhoudsvrij gedurende zijn levensduur. Bij onverhoopt overladen blijft echter de mogelijkheid (gedistilleerd) water bij te vullen bestaan. Het zuur kan niet uit de bak lekken, ook niet bij scheef staan van de batterij, en door de speciale constructie kan eventuele gevormde waterdamp grotendeels condenseren. Uitgaande van de zelfde afmetingen en het zelfde gewicht levert de X-celler tot 20% meer energie in vergelijking met accu´s van gerenommeerde merken. Bovendien is de beschikbare “veilige” capaciteit vanwege de diepe cycleerbaarheid, Extreem groot. Bij ontladen accu´s vormt zich loodsulfaat in de vorm van kristallen op de platen. Deze verhinderen bij conventionele accu´s dat de platen stroom opnemen, doen ook de capaciteit afnemen en kunnen de accu waardeloos maken. De X-celler batterijen zijn hier voor ongevoelig. Miljoenen holle koolstofvezels laten de electroliet en ionenstroom tot diep in de platen toe. Langdurig buiten gebruik zijn in (gedeeltelijk) ontladen toestand heeft nauwelijks effect op de capaciteit en stroomafname. Mits men de bedieninginstructies opvolgt is de X-celler met iedere goede gelijkrichter te herladen. Ook vanuit volledig ontladen toestand neemt de X-celler veel sneller dan conventionele accu´s stroom op. De eindlading wordt al bij 0.4 volt lagere spanning (14 i.p.v. 14.4) bereikt in een 12 volt systeem. |
PVC